京沪高速铁路跨A11高速公路1-128m提篮拱施工 |
作者:李金金 |
来源:中国论文联盟 |
点击量: |
发布时间:2013-11-28 17:08:45 |
3.5 承台埋置较深,开挖深度超过5m,且9#墩临近既有线。编制施工针对性强的临近既有线深基坑施工专项方案,采用钢板桩围堰施工,基坑开挖过程派专人观测既有线位移及沉降情况,同时与铁路工务段加强联系,制定应急方案。
4 结语
本桥采用的“先梁后拱法”施工,简化复杂的系梁施工工艺,用支架法现浇,既解决了系梁施工缝较多问题,又解决了系梁线型难控制的难题;其次,可以将钢管混凝土拱所需要的推力提前施加到系梁中,钢管拱的线型较易控制;第三是减少对高速公路、既有铁路的行车干扰,施工较安全,设备简单,施工速度较快,具有较高的社会价值和经济价值。 上一页 [1] [2]
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